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顺应新一轮高水平对外开放 带动西部地区实现更高质量发展

时间:2019-08-20 17:52  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:西部陆海新通道的核心要义,就是要在顺应新的国际国内形势下,带动西部地区更高质量开发开放;在传统的交通物流通道建设基础上,向经济产业贸易走廊融合联动转型,实现内外双向共济、陆海双侧统筹。 贸易经济走廊的建设,会带动沿线城市经济产业发展,老百姓...

  ▶西部陆海新通道的核心要义,就是要在顺应新的国际国内形势下,带动西部地区更高质量开发开放;在传统的交通物流通道建设基础上,向经济产业贸易走廊融合联动转型,实现内外双向共济、陆海双侧统筹。

  ▶贸易经济走廊的建设,会带动沿线城市经济产业发展,老百姓买东西、卖东西会更方便,生活水平、生活质量和获得感也会提高。

  近日,国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》(以下简称“《规划》”)。规划期为2019年—2025年,展望到2035年,将建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口(北部湾港、洋浦港),自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口,以及自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口3条通道,共同形成西部陆海新通道的主通道。建设西部陆海新通道,对成都意味着什么?记者就此采访了《规划》起草者之一国家发改委综合运输研究所综合研究室研究员、副主任樊一江。

  “当前,我国对外开放发展到一个新阶段,西部也面临新的发展环境和形势。”樊一江表示,《规划》的编制工作,是按照国家部署,在新的国际环境形势下展开的。“目前我国西部地区向东、向东南的出海通道是有的,这次西部陆海新通道重点突出西南地区向南联通,特别是经过广西北部湾等出海口与东南亚地区相关国家形成高效的陆海通道联系,其中主通道两条经过重庆,一条经过成都,其核心就是重点发挥成都和重庆双核引领作用。”

  建设西部陆海新通道,成都如何把握新的历史机遇?樊一江认为,西部陆海新通道的核心要义,就是要在顺应新的国际国内形势下,带动西部地区更高质量开发开放;在传统的交通物流通道建设基础上,向经济产业贸易走廊融合联动转型,实现内外双向共济、陆海双侧统筹。

  “这条通道上的支点有很多,成都作为重要枢纽支点,要把握几个关键点。”樊一江认为,首先,陆海新通道是衔接国际和国内,这意味着成都在国家内外衔接上,怎样发挥核心纽带作用。“在对外方面,既要注重‘走出去’,实现更高水平的开放,也要考虑‘引进来’,同时更要考虑强大的国内市场培育,如何更好地服务广阔内需市场。”樊一江表示,既要抓住国际市场,更要考虑国内市场,特别是在新一轮国际产业分工格局调整中,在国际贸易不断变化形势下,如何发掘国内市场的潜力,是非常重要的。

  “其次,成都在衔接西南与西北,对接长江经济带高质量发展,如何更好发挥成都的串接支撑作用。”樊一江表示,在西部陆海新通道建设上,要精准服务国家区域发展战略,突出西南、西北地区与东中部地区的联系,与“一带一路”、长江经济带、粤港澳大湾区、海南全面开发开放等之间深度联动。他还认为,西部陆海新通道不仅是传统交通物流通道,而是希望通过物流、用优盘装系统找不到硬盘怎么办,运输通道的完善,强化资源要素的高效聚集,有效降低物流和贸易成本,形成贯穿国际国内、串接国家东中西和南北方的贸易走廊和产业走廊。“从传统的交通物流通道,向经济产业贸易走廊转变,打造通道经济、夜明珠预测论坛董事长、副董事长,枢纽经济新范式,需要创新思路,以融合联动的视野和模式去推动。”

  《规划》还提出,要提升枢纽功能。樊一江认为,枢纽布局优化和功能提升,应系统性考量,它是按照“通道+枢纽+网络”的体系化格局来考虑的。“贸易走廊、产业走廊、交通通道、物流通道效能发挥,需要枢纽节点予以支撑,这些枢纽节点功能发挥,关键是要实现客流、货流、资金流、信息流等各类资源要素的高效聚集、辐射运转和流动,因此,枢纽建设的重点任务,一方面是抓紧完善相关设施布局功能;另一方面,是要在产业、贸易、金融、信息等方面做足文章,强化枢纽交通物流功能与产业贸易功能的联动,充分考虑现代信息、现代金融、现代供应链技术模式,形成枢纽经济引领区域经济、城市经济发展的范式。”

  建设西部陆海新通道,对市民又意味着什么?樊一江认为,对老百姓最直接的,是花更少的钱,更方便地享受到来自更多国家更多种类的商品以及服务。同时,经济贸易走廊的建设,会创造更多的就业机会。“贸易经济走廊的建设,会带动沿线城市经济产业发展,老百姓买东西、卖东西会更方便,生活水平、生活质量和获得感也会提高。”樊一江表示。